マニラ： フィリピン当局は、ロールオンロールオフ方式の旅客フェリー「MVトリシャ・カースティン3号」が同国南部バシラン沖で沈没し、少なくとも52人が死亡、24人が行方不明になっていると発表した。これは、今年フィリピン諸島で発生した最も多くの死者を出した海難事故の一つだ。運輸省は2月11日、乗客名簿と救助記録の照合を続け、生存者293人を確認したと発表した。
アレソン・シッピング・ラインズが運航するフェリーは、1月26日にサンボアンガ市からスールー島ホロへ航行中、バシラン州沖のバルクバルク島付近の海域で沈没した。沿岸警備隊、地元の救助隊、近くの船舶が夜通し救助活動を行い、生存者をバシラン州の州都イサベラ市の港や病院に搬送したと当局は述べた。
当局は当初、捜索範囲が海域全体に拡大し、300人以上が救助されたと報告した。フィリピン沿岸警備隊は、乗船者数の確認作業で、リストに載っていた一部の乗客が乗船していなかったことが判明したため、乗船者数を修正する必要があったと発表し、乗船者の数え方が複雑になった。その後、遺体が発見され収容されたため、当局は救助活動から回収活動へと業務を切り替えた。
運輸省は2月11日の最新情報で、確認作業の結果、収容された遺体は52体、行方不明者は24人、生存者293人が確認されたと発表した。同省は、同船の定員は352人であることに言及し、貨物と乗客の記録方法など、船の出港に関連する書類や港湾手続きを確認中だと述べた。
検証と監督の見直し中
運輸当局は、予備調査の結果、フェリー出港前の安全基準の遵守状況に疑問が生じたと述べた。運輸省によると、調査官らは、トラックやオートバイなどの移動式貨物が出港前に計量されていなかったことを発見し、過積載を調査中の要因として挙げた。また、船舶の証明書、堪航性証明書、整備記録、ドック入渠記録が適切かどうかも調査中だと述べた。
同省は、同じ調査で乗客の書類にも問題があると指摘し、乗客名簿が不正確であり、検証中であると述べた。当局者によると、運航会社と監督・港湾運営に携わった職員に対する行政訴訟の準備が進められており、捜査官は船舶の航海と沈没状況に関する記録と供述を収集している。
オペレーターの艦隊が座礁
事故発生から数日後、運輸省は検査と安全監査のため、アレソン・シッピング・ラインズの旅客船の停泊を命じた。当局は、他の海運会社は輸送の混乱を緩和するため、同地域での運航を継続できると述べ、また、フェリーが州間の主要な交通手段となっている島嶼部では、沿岸警備隊の資産が移動支援のために配置されていた。
7,000以上の島々からなるフィリピンは、日常の移動と商業を海上輸送に大きく依存しており、事故は依然として頻発するリスクとなっている。運輸当局は、過密状態、書類不備、そして一貫性のない安全対策を根深い課題として繰り返し指摘しており、運輸省は捜査が進むにつれて、トリシャ・カースティン3号の事件について説明責任を果たす措置を講じると述べた。 –コンテンツ・シンジケーション・サービス提供
フィリピンのフェリー沈没で52人死亡、24人行方不明、という記事が最初にArabian Observerに掲載されました。